N Waggons
4-achs. isolierter Gaskesselwagen in weiß/orangefarbener Lackierung, „Rommenhöller"
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- Neue Betriebsnummern
- Fein detaillierte Nachbildung der Armaturen und Bremsanlage
- Mit unterschiedlichen Betriebsnummern
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- Fein detaillierte Ausführung mit unterschiedlichen Betriebsnummern
- Passend zur Elektrolokomotive 193 746-5 Art.-Nr. 739278/739348
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- Fein detaillierte Nachbildung der Armaturen und Bremsanlage
- Mit unterschiedlichen Betriebsnummern
- VTG-Beschriftung
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- Fein detaillierte Ausführung mit unterschiedlichen Betriebsnummern
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Vorbild: 3 Privat-Einheitskesselwagen mit Bremserbühne des United States Transportation Corps. Eingestellt bei der Deutsch...
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Vorbild: Privat-Einheitskesselwagen mit Bremserbühne Bauart Uerdingen des United States Transportation Corps. Eingestellt ...
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4-achs. Kesselwagen Zans "Amberger Kaolinwerke", in blauer Lackierung.
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- Fein detaillierte Ausführung mit unterschiedlichen Betriebsnummern
- Mit runden Puffern
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- Ausführung mit kurzem Sonnendach
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Vorbild: 4 vierachsige Druckgas-Kesselwagen unterschiedlicher Bauarten mit und ohne Sonnenschutzdach. Privatwagen der Firm...
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- Berücksichtigung aller Bauartunterschiede
- Mit und ohne Bremserhaus
- Angesetzte Ätzteile
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- Fein detaillierte Nachbildung der Armaturen und Bremsanlage
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- Ausführung mit langem Sonnendach
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- Berücksichtigung aller Bauartunterschiede
- Mit und ohne Bremserhaus
- Angesetzte Ätzteile
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2-achsiger Kesselwagen "VTG", eingestellt bei der Deutschen Bahn AG (DB AG).
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- Fein detaillierte Ausführung mit unterschiedlichen Betriebsnummern
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Vorbild: Drei 4-achsige Chemie-Kesselwagen der Firma TRANSFESA eingestellt bei der Spanischen Staatseisenbahn (RENFE). Bet...
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Vorbild: 2-achsiger Kesselwagen MILLET, eingestellt bei den Französischen Staatsbahnen (Société nationale des chemins de f...
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Vorbild: Einheitsleichtkesselwagen für Mineralöle Bauart Uerdingen der Deutschen Reichsbahn (DR). Ältere Bauart mit Pressb...
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Vorbild: Drei 4-achsige Chemie-Kesselwagen der Firma Millet. Registriert in den Niederlanden. Aktueller Betriebszustand.Mo...
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