Amewi Johanniter H145 Hélicoptère RC prêt à voler (RtF)
N° d'article: S541073
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Description du produit
Vue d'ensemble
Rotor à 5 feuilles et hélice arrière Fenestron comme dans l'original : optique à échelle absolue avec comportement de vol stable avec suffisamment de réserves de force pour toutes les manœuvres courantes et aptitude à l'extérieur, même par vent léger Baromètre et capteur au sol assistés par vol flottant : le pilote n’a plus besoin de se concentrer sur le maintien manuel de la hauteur, mais peut se familiariser avec toutes les autres fonctions sans danger ni perte de contrôle Émetteur 2,4 GHz de haute qualité avec des clés en aluminium et de nombreuses options de réglage : par exemple, passage du mode 2 au mode 1, taux Dual, décollage/atterrissage automatique, arrêt d'urgence et angle de pitch pour les pilotes expérimentés
Description
Le H145 est un hélicoptère polyvalent moderne, puissant et particulièrement silencieux qui se distingue par sa sécurité, son efficacité et sa polyvalence élevées. Les Johanniter utilisent l’Airbus H145 comme hélicoptère de sauvetage pour leur sauvetage aérien, par exemple pour les interventions d’urgence, les vols de transfert et les transports intensifs. Il offre de la place pour un équipage médical, un patient et un équipement d'urgence complet. Grâce à sa construction compacte et au rotor arrière Fenestron, le Ideal convient aux applications en milieu urbain ou en terrain difficile d’accès.
Cette réplique scale fidèle à l'original n'a rien à envier à l'original : tous les détails tels que rivets, peinture, inscription, poignées, antennes, Le moteur à cinq pales et le rotor arrière Fenestron ont été réalisés de manière réaliste. Techniquement, le modèle est également parfaitement équipé. Les moteurs sans balais actionnent à la fois le rotor principal et le Fenestron. Un contrôle barométrique de l'altitude et un capteur au sol permettent un vol stable, permettant au pilote de se concentrer entièrement sur le vol.
Le modèle dispose d'une fonction de décollage et d'atterrissage automatique. La taille du mouvement du disque d'échange peut être réglée en trois étapes - du débutant au professionnel, de sorte que l'hélicoptère peut être commandé à différentes vitesses. La télécommande peut être commutée entre le mode 1 et le mode 2 et dispose d'un bouton d'arrêt d'urgence qui éteint immédiatement le moteur si nécessaire. Toutes les voies de gaz peuvent être coupées manuellement et un gyrocalibrage automatique assure un comportement de vol silencieux. Grâce à la stabilisation automatique intégrée, qui ressemble au comportement d'un hélice coaxiale, le modèle convient aussi bien aux débutants qu'aux pilotes expérimentés.
Highlights Rotor à 5 feuilles et hélice arrière Fenestron comme dans l'original : optique à échelle absolue avec comportement de vol stable avec suffisamment de réserves de force pour toutes les manœuvres courantes et aptitude à l'extérieur, même par vent léger Baromètre et capteur au sol assistés par vol flottant : le pilote n’a plus besoin de se concentrer sur le maintien manuel de la hauteur, mais peut se familiariser avec toutes les autres fonctions sans danger ni perte de contrôle Émetteur 2,4 GHz de haute qualité avec des clés en aluminium et de nombreuses options de réglage : par exemple, passage du mode 2 au mode 1, taux Dual, décollage/atterrissage automatique, arrêt d'urgence et angle de pitch pour les pilotes expérimentés
Ce texte a été traduit par une machine.
Caractéristiques
Kit RTR (Ready-to-Fly) avec télécommande, batterie, câble de charge Peinture à l'échelle d'un hélicoptère de sauvetage Johanniter Éclairage LED avec éclairage de position sur les ailerons latéraux Coque de coque ABS haute résistance Atterrissage stable et flexible Tête de rotor en aluminium Rondelle inversée en aluminium Grande batterie Li-Ion 7,4 V avec fermeture de sécurité et port de charge USB intégré Stabilisation de vol grâce à une technologie sophistiquée dans le modèle Convient aux débutants grâce à un support électronique Fonction de démarrage/atterrissage automatique Fonction d'arrêt d'urgence pour les moteurs de la télécommande
