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H0 Märklin C (incl. track bed) 24995 Feeder track 94.2 mm

H0 Märklin C (incl. track bed) 24995 Feeder track 94.2 mm
  • Manufacturer: MÄRKLIN
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H0 Märklin C (incl. track bed) 24995 Feeder track 94.2 mm
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product specifications

Overview

Track height: 2.3 mm
Snap-in connectors

Description

2 straight tracks 94.2 mm Continuous contact via wheel sets. With insulated track section for track-occupied signal while overrunning. Extension with straight or bent tracks.

Keywords

4001883249957, Märklin, 24995, Märklin

Item number:
W72388
Manufacturer number:
24995
EAN:
4001883249957

technical data

Manufacturer part #:
24995
Size:
H0
Category:
H0 Märklin C (incl. track bed)
Track type:
Feeder track
Type:
Contact track set
Content:
1 Set
Age category:
15 years and over
Length (Depth):
94.2 mm
Product type:
H0 Märklin C (incl. track bed)
Track system (details):
Märklin C-track
Brand:
Märklin

Information provided by the manufacturer

Reviews

Average customer rating

on smdv.de

TOP Ware!!! Super Preis !!! Netter Kontakt ausversehen doppelt bestellt wurde problemlos storniert !!! M.F.G. Joachim

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on voelkner.de

Bei den Kontaktgleishälften handelt es sich um einen Massemelder. Der Anschluss erfolgt an das S88-Modul (6088 und demnächst das neue Modul 60881). Kontaktgleise sollte man möglichst viele einbauen, damit man von den Loks immer die entsprechenden Rückmeldungen geliefert bekommt. Um die Rückmeldungen zuverlässiger zu bekommen, wird dringend angeraten, die Kontaktstrecke zu verlängern, indem zwischen die beiden Kontaktgleisstücke herkömmliche Gleise dazwischen gesteckt werden. Bei den Verlängerungsgleisen muss allerdings dann die Masseverbindung auf der richtigen Seite (!) durchtrennt werden.

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on voelkner.de

Kontaktgleise arbeiten als Massemelder zuverlässig. Da sie die Augen des Computers sind, kann man von ihnen für eine lückenlose Rückmeldung nicht genug auf der Anlage haben. Die Rückmeldestrecke kann verlängert werden, indem zwischen die beiden Kontakgleiseenden andere Gleise dazwischen gesteckt werden. Allerdings muss dann die Masseverbindung an diesen Gleisen durchtrennt werden. Damit wird ein noch höherer Wirkungsgrad erreicht. Die Rückmeldung erfolgt über den S88-Bus.

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