Description
Qui ne connaît pas le scintillement gênant des feux de fin de convoi lors du passage des points de jonction ou des changements de voie, et l'extinction à l'immobilisation ? Par ailleurs, sur les éclairages traditionnels des trains, la luminosité dépend de la tension de marche. Une nouvelle mémoire longue durée pallie le scintillement dû aux contacts et, à l'arrêt, veille également à ce que l'éclairage continue d'être allumé avec une luminosité maximale pendant un certain temps. Cela permet également de remédier à l'étincellement de l'éclairage, habituel chez Märklin, à la commutation du sens de marche. L'électronique de régulation est conçue en technologie CMS, de telle façon que le montage dans des wagons pour les voies N, TT et HO ne pose aucun problème.
