Description
La Grenade a été autorisée à se mettre en routeLes acheteurs de Grenade n'ont pas été à l'aise pour la peinture discrète - leur limousine de Cologne devrait tomber. C'était une faute pour les temps de puissance Flowerpower au début des années 70. Ainsi, l'apparence de la Grenade jaune clair était populaire et, avec sa taille, la carrosserie a reçu un caractère lumineux sur les routes allemandes. La première génération de Grenade a longtemps été le pendule Ford du record Opel. Il s'est ainsi rapidement profilé en tant que berline de haute classe autonome et compétitive des usines Ford. Présenté au salon de l'automobile de Genève en 1972, la Grenade a rapidement attiré l'attention sur son nouveau design, peut-être si typique de l'Allemagne. Il était différent de la série P7 Précédente. Les rondes caractéristiques ont fait sensation de bien-être pour le spectateur et la première génération de Grenade a fait preuve de la même sympathie que les successeurs de type. Ainsi, le Grenade I a gagné une place dans la chronologie classique de Wiking.Carrosserie jaune clair, châssis gris noir. Intérieur avec volant de direction en noir. Grille de radiateur noire avec cadre argenté. Feu avant transparent, feux arrière en rouge. Jantes en argent. Pare-chocs en noir avec argent. Grande roue argentée sur les côtés du véhicule, à l'avant et à l'arrière. Étiquette arrière argentée « Granada L », marquage de type « 2.0 » sur les flancs.
Ce texte a été traduit par une machine.
