Vue d'ensemble
Châssis et boîte de vitesses Low Center
Fonction tour de réservoir innovante
Fonction de protection servo via l'amortisseur de direction
Télécommande 11 canaux avec unité ESC 3 en 1 60A
Avec pare-chocs Heavy Duty montable
à partir de 3 pc(s): | CHF 503.95 | 1,0% économies |
à partir de 5 pc(s): | CHF 498.86 | 2,0% économies |
à partir de 10 pc(s): | CHF 493.77 | 3,0% économies |
Châssis et boîte de vitesses Low Center
Fonction tour de réservoir innovante
Fonction de protection servo via l'amortisseur de direction
Télécommande 11 canaux avec unité ESC 3 en 1 60A
Avec pare-chocs Heavy Duty montable
C'EST LA NOUVELLE CLASSE CR4.4
Le châssis en forme de sapin entièrement repensé offre de nombreux avantages ! Tous les composants électroniques sont accessibles librement, ce was est également nécessaire pour une technique beaucoup plus sophistiquée ! Le châssis « LCG » extrêmement plat et le boîtier de transmission adapté permettent de déplacer le centre de gravité vers le bas, ce was particulièrement utile pour les conceptions de carrosserie hautes comme notre Wolf. Le boîtier de la batterie est situé au centre et peut être adapté parfaitement à toutes les piles NiMH 2-3S et 6-7, grâce à la fermeture auto-agrippante et au support réglable. La télécommande 11 canaux est nécessaire pour commander toutes les fonctions techniques. L'unité 3 en 1 ESC/récepteur et l'unité lumineuse sont gardées séparément pour laisser au pilote toutes les possibilités d'optimisation/de réglage futures. FREINS À DISQUE = TURN RÉSERVOIR - FONCTION DIG ! Fonction DIG innovante qui bloque une roue arrière unique par frein à disque pour permettre un braquage plus étroit (système breveté !)
Ce texte a été traduit par une machine.
Essieux portiques avant/arrière
Différentiels avant/arrière verrouillables (commutable indépendamment via la télécommande)
Transmission 2 vitesses (commutable via la télécommande)
Servo de direction « High Torque » 25 kg avec boîtier métallique
Miniservos 17g/0.9kg pour le passage de la transmission à 2 vitesses et le blocage du différentiel
Servo « mode réservoir » 9 kg
Pression d'huile d'amortisseur en aluminium
ECLAIRAGE automobile LED entièrement fonctionnel (unité d'éclairage 6 canaux ; protection IPX4 contre les projections d'eau)
Système de commande à distance 2,4 GHz à 11 canaux
Compétition 2.2"
Moteur brushed 550ER 32T
Toutes les boîtes de vitesses en acier, roue dentée principale en plastique
Avec roulement à billes
Joints en U en acier sur le pont avant
Drag Brake réglable par télécommande
Intérieur réaliste
Carrosserie PC de 1,2 mm avec vitres claires
Mode de conduite normal et compétition réglable via la télécommande
Modes LiPo et NiMH réglables via la télécommande
Boîte de piles réglable aux formats courants
Pack de course NiMH 2/3S LiPo ou 7.2V/8.4V + Chargeur + 4 piles AA Mignon pour la commande à distance
Absima, 12030, CR4.4 Wolf