Amewi ADAC H145 Hélicoptère RC prêt à voler (RtF)

Vue d'ensemble

Rotor 5 pales et hélice arrière Fenestron comme pour l'original : optique à échelle absolue et comportement de vol stable avec suffisamment de réserves de force pour toutes les manoeuvres courantes et l'aptitude à l'extérieur même en cas de vent léger
Baromètre et capteur de terrain pour vol en suspension pris en charge : le pilote n'a plus besoin de se concentrer sur l'altitude manuelle, mais peut se familiariser avec toutes les autres fonctions sans danger ni perte de contrôle
Émetteur 2,4 GHz de haute qualité avec bras en aluminium et de nombreuses possibilités de réglage : par exemple, passage du mode 2 au mode 1, double Dual Rate, démarrage/atterrissage automatique, arrêt d'urgence et angle de tangage pour les pilotes expérimentés

Description

L'hélicoptère de sauvetage ADAC avec l'identification D-HYAR est le premier H-145 avec rotor à cinq pales utilisé par l'ADAC. Il a commencé son premier déploiement le 23 décembre 2021, lorsqu'il a démarré à l'aéroport de Greven, près de l'aéroport de Münster-Osnabrück, à partir du centre de purification d'air « Christoph-Westphalie ».
Cette réplique à échelle sous licence n'a rien à voir avec l'original : tous les détails ont été appliqués de manière réaliste, de sorte que par exemple, les rivets, l'étiquetage, la peinture, les feux de position, les poignées, les antennes, le rotor à cinq pales et même l'hélice arrière Fenestron correspondent exactement au véritable hélicoptère. L'équipement technique ne répond pas à vos attentes. Le modèle est équipé de moteurs brushless à la fois dans le moteur principal et dans le Fenestron. Le vol en suspension est pris en charge par un système électronique barométrique et un capteur de sol. Ainsi, le pilote peut se concentrer sur le vol sans avoir à porter une attention constante à l'altitude de vol. Le modèle offre également une fonction de démarrage/d'atterrissage automatique et les voies de servo du plateau oscillant peuvent être réglées en trois niveaux (de débutant à professionnel). La télécommande est commutable en mode 1 et mode 2. Elle est dotée d'un bouton d'arrêt d'urgence qui coupe immédiatement le moteur si quelque chose devait être hors de contrôle. En outre, chaque fonction peut être réglée manuellement. Un étalonnage automatique du gyroscope garantit un comportement de vol suffisant. Grâce à la stabilisation automatique intégrée, qui est similaire au comportement de vol d'un hélicoptère coaxial, ce modèle est également idéal pour les débutants et séduit également les pilotes expérimentés.

Ce texte a été traduit par une machine.

Caractéristiques

Peinture de l'hélicoptère de sauvetage D-HYAR ADAC
ECLAIRAGE LED avec éclairage de position sur les ailettes latérales
Coque en ABS haute résistance
Châssis d'atterrissage stable et flexible
Tête de rotor en aluminium
Plateau oscillant en aluminium
Grande batterie Li-ion de 7,4V avec fermeture de sécurité et port de charge USB intégré
Très bonne stabilisation de vol grâce à une technique sophistiquée dans le modèle
Compatible pour une entrée de gamme grâce à la prise en charge électronique
Fonction de démarrage automatique/d'atterrissage
Fonction d'arrêt d'urgence pour les moteurs de la télécommande

Notes

Accessoires nécessaires :
4 piles LR6 1,5 V AA pour la télécommande

Champ d'application

• Modèle réduit
• Télécommande
• / accu
• Câble USB
• Outil
• Pièces de rechange
• Mode d'emploi de/en

Mots-clés

Amewi, 25333, ADAC H145