ECLAIRAGE de pointe éclairé en fonction du sens de la marche
Numérique avec décodeur DCC, NEM 651 (6 broches)
Le plus petit modèle entraîné d'ARNOLD
Moteur avec volant d'inertie
Train d'atterrissage en métal moulé par injection
Boîtier de locomotive en plastique
Pour les travaux de déplacement dans les ateliers de wagons et les systèmes de conteneurs, pour le transfert de locomotives sans puissance propre ou pour le déplacement de locomotives électriques sans lignes de conduite dans les installations ferroviaires, la locomotive construction a livré à Hennigsdorf, à partir de 1966, la première série d'un remorqueur sans fil basé sur la locomotive de mine EL8 éprouvée, à la Deutsche Reichsbahn. En raison du coût d'acquisition économique, de la faible charge d'entretien et d'un fonctionnement sans émissions, les petits Rangeurs peuvent être utilisés de manière universelle et ont fait leurs preuves et ont fait leurs preuves. En 1990, 506 véhicules étaient en circulation. Après que l'ASF ait été, dans les premiers temps, un équipement de base dans toutes les installations ferroviaires et les travaux de réparation de la Deutsche Reichsbahn et dans de nombreuses entreprises industrielles de l'Allemagne de l'est, le petit Rangeur est également présent dans les grandes usines allemandes après la création de la Deutsche Bahn AG. Même dans les centres de maintenance ICE, l'ASF est désormais disponible, y compris avec des couleurs ICE classiques. Avec la fermeture d'usines de DB ou d'entreprises industrielles, de nombreuses entreprises ont trouvé une nouvelle zone d'exploitation dans d'autres sites d'usine, dans des trains privés ou des clubs ferroviaires, peu d'ASF ont été mis au rebut jusqu'à présent.
Ce texte a été traduit par une machine.
Arnold, HN2640D
