Vue d'ensemble
Éclairage du poste de conduite
Éclairage intérieur
Avec accumulateur d'énergie
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Description du produit
Description
Afin de simplifier et de rationaliser le trafic de passagers, la Nordhausen Wernigeroder Eisenbahn (NWE) a suspendu en 1932 une locomotive diesel à quatre essieux, qui a reçu un moteur diesel MAN de 400 ch et a été mise en service en tant que T 1, à l'usine de wagons et de wagons Wismar A. G. Le NWE était très satisfait du véhicule rapide jusqu'à 60 km/h, ce qui explique pourquoi deux autres wagons de ce type ont été utilisés sur le réseau NWE à partir de 1935, sous les numéros d'exploitation T2 et T3.vous aviez une structure légèrement différente. Ils avaient des compartiments à bagages au lieu d'un espace pour passagers et pour le transport de charges remorquées plus élevées, un moteur plus puissant de 520 CV. Après la création de la DDR en 1949, le NWE a été déadapté et intégré dans la nouvelle Deutsche Reichsbahn (DR). Les véhicules ont été redessés dans le plan de numérotation en vigueur sur la DR et ont perdu la couleur rouge d'origine, car ils ont été repeints dans le schéma de couleurs des voitures à moteur diesel, en rouge-beige, valable sur la piste d'état.
Notre modèle LGB reproduit l'ancien modèle NWE T3 qui a été conduit en tant que VT 137 566 avec la DR. La locomotive a été utilisée comme véhicule d'adaptation de ligne et comme wagon de marchandises pour la DR. Voiture à moteur diesel VT 137 566 de la DR à l'époque III.modèle de voiture à moteur diesel. Quatre essieux moteurs puissants. Ainsi, la voiture automotrice très puissante est capable de tracter plusieurs wagons, comme son grand modèle. Équipé d'un décodeur mfx/DCC avec de nombreuses fonctions d'éclairage et de son. Éclairage intérieur et éclairage de poste de conduite, commutable en mode numérique. Longueur tampons compris 64 cm
Ce texte a été traduit par une machine.Mots-clés
LGB, 26391
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