Vue d'ensemble
2 parois latérales différentes et conçues avec beaucoup de soin
2 moteurs à roulement à billes
Véritable entraînement par roue dentée
Pantoactionneurs à commande numérique
Avec accumulateur d'énergie
LGB 23105 G E-Lok HGE 4/4 du train Matterhorn Gotthard
CHF 1 478.58
y compris la taxe sur la valeur ajoutée
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disponible à partir du 10/30/2025
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Description du produit
Description
Le HGE 4/4 II est une locomotive électrique à voie étroite pour le fonctionnement des roues dentées et de l'adhérence. Une première série de 5 locomotives a été acquise à partir de 1985 par la voie ferka Oberalp et la SBB pour la voie étroite de Brünigbahn. Avec une puissance de 1.932 kW - ce qui correspond à 2.600 HP et une vitesse maximale de 100 km/h ou 40 km/h sur les lignes d'engrenage, ces locomotives ont été de nouvelles références. Comme les locomotives se sont très bien éprouvées, d'autres produits ont été achetés à partir de 1990, de sorte que le SBB et le FO 8 et le rail de Brig-Visp-Zermatt étaient en stock 5 pièces. Ces locomotives sont encore en service aujourd'hui, dans le train Matterhorn Gotthard, celles de l'ancien FO et du BVZ, dans le train central, celles de l'ancien train SBB Brünigbahn. La tension des trains Glacier Express est exceptionnelle pour le MGB entre Zermatt et Disentis, ainsi que les trains d'automobiles sur le tunnel de Furcat entre Oberwald et Realp. Au cours des dernières années, le MGB a commencé à renouveler les locomotives en profondeur. En plus des nouvelles fonctions électroniques, les phares en technologie LED et la nouvelle peinture sont visibles de l'extérieur. Ainsi, ces locomotives seront encore utilisées pendant de nombreuses années dans les montagnes suisses. MGB Lok N°3 DOM a reçu une publicité des employés qui diffère des deux côtés et fait de la machine un véritable bijou.
Modèle de locomotive électrique N°3 DOM (série HGE 4/4 II) de la voie de Gothard de Matterhorn (MGB), tel qu'il est encore en service aujourd'hui. Coloris et inscriptions fidèles à l'époque VI. Peinture spéciale avec deux publicités différentes sur les parois latérales de la machine. Les 4 essieux montés et les deux roues dentées de traction sont entraînés par deux moteurs à roulement à billes puissants. Équipé d'un décodeur mfx/DCC avec de nombreuses fonctions d'éclairage et de son. Pantographe de toit motorisé, commutable numériquement. Longueur h.t 67 cm.
Fonctionnement réel des roues dentées possible avec la crémaillère LGB 10210 et les supports de crémaillère 10220. La pente maximale en fonctionnement des roues dentées est de 12%.
Le bruit de déplacement est également fonctionnel en mode analogique.
Ce texte a été traduit par une machine.
Mots-clés
LGB, 23105
Données sur les produits
Téléchargements
Examens
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