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Version détaillée à l'échelle exacte 1:160
Voiture Power car motorisée dans le set de base et dans le supplément
Moteur à 5 pôles avec masse d'inertie
Éclairage alternant blanc/rouge
Double traction grâce à l'accouplement dans la porte avant
Conçu pour un fonctionnement numérique
ICE 4 ou BR 412 désigne la nouvelle génération de trains à grande vitesse Intercity-Express (ICE) pour le transport de voyageurs à longue distance. Siemens Siemens Mobility / Bombardier a été chargée de la conception et de la construction de 170 trains pour le moment. Tout d'abord, les variantes en 12 parties seront prêtes à partir de décembre 2017, puis les trains en sept parties seront opérationnels à partir de décembre 2020. Au total, jusqu'à 300 nouvelles ICE doivent être mises en place. Les trains sont prévus comme trains de voyageurs. Ils sont entraînés par plusieurs voitures autopropulsées, appelées Powercars, réparties sur le train.
Les nouveaux trains ICE sont composés de cinq types de wagons : les wagons d'extrémité, les wagons centraux entraînés (« Powercar »), les wagons centraux non entraînés, les wagons-restaurants et les wagons de service. Les trains peuvent également être utilisés en double traction. Le design extérieur des trains a été récompensé en 2015 par le Red Dot Design Aarding. La première série de 130 moteurs comprend 45 séparateurs de tamis et 85 séparateurs de 12. Une autorisation est prévue pour l'Autriche et la Suisse. Une autorisation ultérieure est prévue pour la France, le Luxembourg, l'Italie, la Pologne et la République tchèque.
Ce texte a été traduit par une machine.
KATO, K10-2074
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