Carson Modellsport 500907267 1:14 Essieu avant 1 pc(s)

Vue d'ensemble

Différentiel autobloquant
16 compartiments à roulement à billes
Fusée d'essieu alu fraisé CNC

Description

Le concept de propulsion CARSON pour les camions Tamiya ® à l'échelle 1:14
Équipez votre tracteur Tamiya 2 ou 3 essieux Tamiya pour le polyvalent à quatre roues avec nos essieux autobloquants. Les composants peuvent être facilement remplacés car ils sont montés sur les points de montage existants. Un des avantages de ces essieux est qu'il n'y a pas de place supplémentaire pour un servo de commande (tractions et câbles Bowden), car il se verrouille automatiquement en cas de perte de traction. Officiellement sous licence par ZF Fririchshafen AG.

Essieu avant moteur détaillé pour les camions Tamiya à l'échelle 1:14.
L'essieu est équipé d'un différentiel autobloquant et peut être construit avec et sans entraînement, les deux arbres et le couvercle du boîtier sont fournis. En cas de perte de traction, le différentiel se verrouille automatiquement et automatiquement et génère une traction à 100%. L'un des principaux avantages de cet essieu moteur est QU'IL N'est PAS nécessaire d'avoir des servos de commutation, des câbles Bowden et des articulations pour les blocages de différentiel, ce qui profite également à la visibilité et à l'espace dans le châssis. Les composants de l'essieu sont logés dans un carter d'essieu en plastique renforcé à haute capacité de charge et sont parfaitement équipés pour chaque utilisation sur le chantier.
Pour le rééquipement de tracteurs à 2 et 3 essieux, vous aurez besoin d'une boîte de vitesses manuelle à 2 vitesses, d'une boîte de transfert à 2 vitesses, d'un essieu avant moteur, d'un ou de deux essieux arrière et d'un jeu d'arbres de transmission 4x4 ou 6x6.

Ce texte a été traduit par une machine.

Caractéristiques

Essieu avant fidèle à la réalité · boîtier d'essieu en plastique renforcé · garde au sol élevée grâce à un boîtier de différentiel « mince » (hauteur 33 mm) · différentiel autobloquant (le servo de commutation, les articulations et les câbles Bowden ne sont pas nécessaires) · roues coniques en acier trempé · rapport d'essieu 1:2,66 Angle de braquage maximal : 42° · arbre de transmission/d'entrée 5 mm · entraîneur de jante en aluminium, 6 pans 12 mm · transformation simple vers l'axe avec et sans entraînement · avec barre d'accouplement · officiellement sous licence par ZF Fririchshafen AG.

Champ d'application

• Essieu avant
• Mode d'emploi

Mots-clés

Carson Modellsport, 500907267