Peinture en orange sanguine
Baguettes décoratives suréhappées uniquement sur chaque face avant et sur chaque face latérale
Modèle avec fenêtres en caoutchouc
Barres de préhension indépendantes, en partie en métal
Passerelles de toit en tant que pièce de gravure fine
Réplique des crochets de levage sur le toit en tant que pièces enfichables exécutées séparément
Feu de position/de fermeture commutable avec interrupteur DIP
La locomotive 1041.002, endommagée lors d'une collision au cours de l'été 1987, a été réparée dans l'usine principale de Linz. A l'occasion de cette réparation, la locomotive a reçu une nouvelle transmission avec denture oblique et d'autres moteurs qui ont permis une vitesse maximale de 110 km/h. En conséquence, la machine a été tenue dans le manuel à partir de janvier 1990 avec le nouveau numéro d'exploitation 1041 202. La locomotive stationnée dans la ligne de transport Attnang-Puchheim était principalement utilisée sur la voie de circulation de la chambre de sel.
Ce texte a été traduit par une machine.
Appui unique avec baguettes décoratives suréhappées sur un seul mur avant et latéral
Peinture en orange sanguine
Modèle avec fenêtres en caoutchouc
Barres de préhension indépendantes, en partie en métal
Passerelles de toit en tant que pièce de gravure fine
Réplique des crochets de levage sur le toit en tant que pièces enfichables exécutées séparément
En mode numérique avec feux de route commutables et feu de position avant ou arrière commutable individuellement
Avec éclairage de poste de conduite commutable
Avec plaque d'usine gravée
09005033739676, Roco, 73967
