| à partir de 3 pc(s): | 583,11 € | 1,0% économies |
| à partir de 5 pc(s): | 577,22 € | 2,0% économies |
| à partir de 10 pc(s): | 571,33 € | 3,0% économies |
Version DRGEntraînement par le « kando » caractéristiqueCinématiqueDesign de toit fin et pantographes adaptés aux épigraphiesFeu de manœuvreÉclairage de la cabine de conduite et de la salle des machinesPossibilité de raccordement pour l'embrayage de manœuvre
L'électrification progressive du chemin de fer ouest a créé un besoin de locomotives électriques pour le train de marchandises. La partie électrique des 22 locomotives a été livrée par AEG, la partie mécanique des 15 premières pièces, par l'usine de locomotives Steg. Les 7 machines restantes ont été produites par l'usine de locomotives Floridsdorf. Sur la Deutsche Reichsbahn, les machines ont été utilisées comme E88.2. Ils sont revenus en Autriche au début des années 50 et ont été réinstallés en tant que série 1280. Jusqu'en 1976, on a ensuite décomposé toutes les machines.
Ce texte a été traduit par une machine.
Jägerndorfer, JC12802
