| à partir de 3 pc(s): | 3.473,91 € | 1,0% économies |
| à partir de 5 pc(s): | 3.438,82 € | 2,0% économies |
| à partir de 10 pc(s): | 3.403,73 € | 3,0% économies |
Nouveau développement complet et détaillé en zinc moulé sous pression avec pièces en laiton à lamellesModèle professionnel très détailléEn mode numérique, les pantographes à courant de toit peuvent être abaissablesCoupleur Telex commutable numérique à l'avant et à l'arrièreÉquipement audio extrêmement completÉclairage de la cabineTampon courantRaccords à vis pour avant et arrière fournis
Bien que la DB ait introduit le concept de couleur rouge-est déjà contesté en 1987, il a fallu jusqu'en mars 1990 pour qu'une machine de la série 151 se présente dans cette robe de couleur. La première locomotive en rouge oriental avec un contraste gris clair sur les fronts était alors 151 021. Toutes les machines étaient toujours situées dans les gares de Hagen et de Nürnberg Hbf et étaient principalement utilisées dans le transport de marchandises lourdes, mais elles étaient également autorisées à tracter des trains de voyageurs.Modèle : locomotive pour marchandises lourdes de la série 151 de la Deutsche Bahn AG (DB AG). Coloris rouge-Orient. Numéro de série 151 028-8. Mode de fonctionnement de la EP. V vers 1994.Modèle : nouvelle construction complète, châssis avec châssis principal et construction de locomotive en zinc moulé sous pression. De nombreuses pièces de moulage en laiton. Avec décodeur numérique mfx avec jusqu'à 32 fonctions, condensateur tampon intégré paramétrable, entraînement haute puissance régulé et nombreuses fonctions de bruit telles que le bruit de la route, le ventilateur, le sifflet de la locomotive, d'autres annonces et alertes. Possibilité d'exploitation avec courant alternatif, courant continu, Märklin Digital et DCC. Moteurs hautes performances avec entraînement sur tous les essieux. Tampon courant paramétrable. En mode numérique, les pantographes à courant de toit peuvent être abaissables. Signal de crête LED blanc/rouge lors du changement de sens de marche, en mode conventionnel, commutable numériquement. Éclairage de la salle des machines commutable, éclairage LED dans les cabines de conduite ainsi que lampe d'approche en fonction du sens de marche. Portes de cabine pour l'ouverture, la décoration intérieure, poste de conduite avec figurine de conducteur de locomotive. Poignées métalliques et de nombreux autres détails tels que panneaux, essuie-glaces, sifflets, etc Traverses de tamponnement avec ressorts de tampon et câbles de frein rattachés. Coupleur Telexable monté de série à l'arrière, raccord à vis à l'avant. Échangeable contre l'autre type d'embrayage (fourni). Rayon minimum de circulation 1 020 mm. Longueur h.t. 60,9 mm Poids : env. 6,9 kg.
Ce texte a été traduit par une machine.
Märklin, 55254, BR 151 orientrot
