Description
Lorsque la Deutsche Reichsbahn a remplacé, dans les années 1970, la plupart des voitures de voyageurs anciennes par des voitures neuves et des voitures de voyageurs reko, les dernières voitures de train à quatre essieux du type de construction unitaire ont été regroupées de 1928 à 1932 pour former le train de roulement de la Deutsche Reichsbahn.
Les trois wagons de deuxième classe ainsi que le wagon à bagages associé étaient utilisés jusqu'en 1977 dans le cadre de l'exploitation régulière de la forêt de Greifswald. Le combiné 1/2. Les wagons de classe étaient à ce moment-là stationnés à Dresde-Pieschen. Ce dispositif de traction était donc le seul wagon de train d'urgence encore en service de la DR avec passage central et passage des soufflets. C'est ainsi que se trouve le train de transport connu sous le nom de « train de transport Zwickau ».
Au cours de l'année du Jubilé des chemins de fer en 1985, la remise en état complète du train de tradition a été un pas important dans le cadre de la conservation des véhicules des musées. Les membres de l'AG à l'époque ont une part non négligeable du fait que le train de tradition a été beaucoup plus respecté même au-delà des frontières nationales.
Ce texte a été traduit par une machine.
