Description
Près de 200 locomotives ont été mises en service de 1932 à 1954 par la locomotive électrique de la série E 44 (à partir de 1968 avec la série DB 144). La puissance des locomotives à bogie à quatre essieux était d'environ 2.200 kW, la vitesse maximale étant de 90 km/h. Les locomotives se sont donc bien éprouvées tant pour les trains de voyageurs que pour les trains de marchandises. Certaines locomotives ont été équipées d'un système de commande des trains réversibles et ont donc été utilisées dans les zones urbaines. L'E 44, dont les séries E 44.5, E 93 et E 94 ont été développées, peut être qualifié à juste titre de l'une des locomotives électriques les plus fiables et les plus performantes, tout en contribuant à la construction de bogies et à l'entraînement de roulement à dents.
Sous le label « Edition Freilassing », certains modèles de l'ancienne unité ferroviaire Frelassing sont reformés. En 1905, les premières locomotives, à l'époque encore des locomotives à vapeur, se rendèrent dans les hangars de la locomotive avec ses 20 voies. Environ 20 ans plus tard, la construction de l'usine E-Lok a eu lieu et d'autres constructions ont suivi au cours des années. Roco entretient également une relation étroite avec la ville bavaroise de Frelassing, qui était le premier bureau de distribution allemand. Découvrez les modèles de cette édition unique !
Ce texte a été traduit par une machine.
