Description
La plus belle parmi les belles une reine pour le chemin de fer modèle
Jusqu'à la fin des années 60, elle était une véritable icône sur les voies DB : la locomotive à vapeur à accès rapide 18 323, qui a la capacité de devenir une star du programme Märklin en tant que modèle parfaitement conçu. En tant que machine rapide et peu bruyante, elle a été utilisée jusqu'en 1969 dans toute la République fédérale, sous la direction de l'Office central des chemins de fer. Le nouveau modèle Märklin est donc un véritable point fort dans chaque collection et sur chaque installation qui joue dans l'importante ère DB III. Votre apparition au milieu de locomotives diesel et électriques ultra-amères à l'époque et de locomotives à vapeur unificatrices très répandues vous fera découvrir le grand modèle. Avec des histoires insolites associées à cette icône de locomotive allemande.
Modèle : locomotive à vapeur à train rapide 18 323 avec remorque à charbon 2'2 T29,6 de la Deutsche Bundesbahn (DB). Ancienne IVh Badische. Locomotive expérimentale au Bundesbahnversuchtsamt Minden. Livrée noire/rouge. Avec déflecteurs de vent Witte et Indusi sur le côté conducteur de locomotive. Cheminée avec crépie de Caledonian. Mode de fonctionnement vers 1966.
Modèle réduit : avec nouveau décodeur numérique mfx+ et de nombreuses fonctions sonores. Motorisation régulée haute performance avec volant d'inertie dans la chaudière. 3 essieux moteurs. Pneus adhérents. Locomotive et tender essentiellement en métal. Utilisation de fumée intégrée de série, avec émission de fumée dynamique en fonction de la vitesse, commutable numériquement. Fonction permanente du fanal à trois feux - inversion en fonction du sens de la marche - en mode d'exploitation conventionnel, sélection possible en mode numérique. L'éclairage du poste de conduite, l'éclairage du poste de conduite et les feux d'artifice sont également commutables numériquement séparément. Éclairage assuré par diodes électroluminescentes blanc chaud et rouges sans entretien (LED). Attelage court réglable avec cinématique entre locomotive et tender. Attelage court à élongation variable avec boîtier NEM sur le tender. Hauteur de la mémoire tampon sur la locomotive et la tender selon NEM. Rayon minimum praticable 360 mm. Pour les grands rayons ou les vitrines, des stretches de montée plus étroites sont fournies sous la cabine de conduite pour le remplacement. Les tuyaux de protection de la tige de piston, les flexibles de chauffage et de freinage sont également fournis.
Ce modèle est disponible en version DC dans la gamme TRIX H0 sous la référence 25323.
Ce texte a été traduit par une machine.
