Vue d'ensemble
En peinture rouge
Modèle finement détaillé avec de nombreuses pièces enfichables
Vue dégagée de la cabine de conduite
Mâchoires de frein exactement au niveau de la roue
Poignées et performances les plus fines
En peinture rouge
Modèle finement détaillé avec de nombreuses pièces enfichables
Vue dégagée de la cabine de conduite
Mâchoires de frein exactement au niveau de la roue
Poignées et performances les plus fines
La série 212 est considérée comme une sous-série directe de la série V 100, mais elle a été construite selon ses exigences de développement. Seul un moteur plus puissant de 993 kW a été utilisé dans la machine. De 1962 à 1965, elle était mise en service en tant que BR V 100.20, contrairement à la V 100.10 utilisée dans le service de voies secondaires, elle était également destinée aux services de voies principales et de voies de service. Les locomotives ont été considérées comme très robustes et fiables, elles ont atteint des performances élevées et sans perturbations. Dans presque toute l'Allemagne, les machines étaient courantes.
Ce texte a été traduit par une machine.
Fleischmann, 721211