Description
for a Cabrio! Il est rare et noble de construire BMW à partir de la remise de la forge de voitures de tourisme de Dingolfing, prise en charge par Hans Glas, pour seulement douze mois. La BMW 1600 GT Coupé aurait mérité une durée de vie vraiment plus longue. Avec l'acquisition du verre, le modèle GT a été équipé de la technologie BMW à partir de septembre 1967, de sorte que le moteur BMW de 105 ch a été construit de série. Et bien sûr, comme le montre le modèle Wiking, la calandre a été équipée de nouveaux rétroéclairages et de nouvelles grilles de BMW. Cependant, dans l'ensemble de la séquence, la période de production de la préimage n'a été que courte, pourquoi Wiking reconnaît maintenant cette histoire de type unique dans le programme de classe. Alors qu'en 1964, la livraison des premiers 75 ch de la série 1300 GT a commencé, en septembre, le 1600 Coupé a commencé à fonctionner à 100 ch et à une vitesse maximale de 185 km/h. Changement le plus frappant dans le domaine de la mise à niveau du verre : grâce à la conception plus élevée du moteur, le capot dispose d'un système de protection plat qui a été désormais utilisé pour tous les modèles.
Carrosserie orange. Châssis, calandre, volant et rétroviseur noir. Décoration intérieure. Pare-chocs et rétroviseurs argentés. Feu avant transparent, feux arrière en rouge. Jantes argentées, baguettes décoratives et poignées de porte. Logo rond BMW à l'avant et à l'arrière. Inscription argentée « BMW 1600 GT » sur le côté arrière, bordure de fenêtre et serrure de coffre à bagages. Clignotant orange à l'avant.
Ce texte a été traduit par une machine.
