| à partir de 3 pc(s): | 193,44 € | 1,0% économies |
| à partir de 5 pc(s): | 191,49 € | 2,0% économies |
| à partir de 10 pc(s): | 189,53 € | 3,0% économies |
Système brushless FURITEK - programmable par APP
Transmission 2 vitesses - commutable via la télécommande
Châssis alu LCG avec angle de 5° Kick Up pour une position plus profonde du moteur et une plus grande garde au sol sur l'essieu arrière
1:18 Brushless High-Crawler Made by HobbyPlus - faites votre expérience hors-route ultime! Absima présente avec le GOAT le premier robot RTR 1:18 avec la spécification de compétition « Made by HobbyPlus ». Pourquoi une spécification de concurrence ? Il ne s'agit que de performances et de performances ! Ce châssis a été conçu pour ceux qui souhaitent bénéficier de la meilleure performance sur la piste dès le départ. La pièce maîtresse est une transmission à 2 vitesses et le nouveau châssis LCG concept, équipé d'une géométrie d'amortisseur révisée pour une puissance maximale. Les amortisseurs à pression d'huile Big Bore, récemment conçus et réglables, garantissent une suspension et un contrôle optimaux sur tous les terrains. Grâce à la configuration SOA (servo-on-Axle), le GOAT offre un meilleur comportement de direction qui tire pleinement parti des avantages des nouveaux pneus Oversize super-Grip. Ce n'est pas suffisant - la répartition du poids a été perfectionnée et avec la puissante propulsion brushless, chaque trajet devient une expérience inoubliable. Les arbres de transmission améliorés assurent une transmission efficace du couple accru sur le terrain en mode de conduite. Grâce à son système électronique et à sa Power LiPo, le CR18P EVO Pro offre une autonomie impressionnante pouvant aller jusqu'à 30 minutes par charge. Cela ne vous suffit pas encore ? Vous pourrez alors monter le dessus. Les mises à niveau disponibles en option vous permettront de transformer ce véhicule en véritable « tueur de ligne » !
Ce texte a été traduit par une machine.
Suspension repensée et géométrie de liaison de l'ensemble du véhicule
Répartition optimisée du poids de l'ensemble du véhicule
Configuration servo-on-Axle (SOA) pour une réponse maximale
Carrosserie repensée pour une garde au sol maximale
Arbres CVD sur l'essieu avant
Arbres d'entraînement « Heavy-Duty » récemment conçus
Combinaison roue/pneu repensée pour une traction maximale
Nouvel amortisseur Big Bore 55 mm « High volume »
Réglage précis de l'empattement, des angles de départ et d'approche
4 piles Micro pour l'émetteur
Absima, AB1810360 (18050), CR18P The GOAT
