Description
Petit, mais costaud ! Le constructeur automobile Land Rover produit depuis 1948 le véhicule du même nom dont le développement initial (1947) a été initialement réservé à l'usage civil dans l'agriculture. Les trois premières séries de modèles n'ont reçu que la simple désignation série I, II et III. C'est seulement la quatrième série (à partir de 1983) qui a été propagé sous le nom de One TEN (empattement 110 pouces) ou Ninety (90). Les chiffres des noms de modèles sont typiques de Land Rover Land Rover, ils fournissent des informations sur les empattement (90, 110, 130 pouces) des véhicules, même si des écarts sont légèrement différents en faveur des chiffres arrondis. Ainsi, la désignation correcte devrait être 93, car le niveau de l'essieu mesure 93 pouces (par exemple 127 pouces sur le 132000). Le nom « Ninety » a été conservé par le petit Defender jusqu'à son changement de nom en septembre 1990.
Après l'introduction de la série « Discovery » en 1990, une différenciation a été nécessaire et les modèles Land Rover ont été désignés « Defender ». Ce qui est nouveau, c'est qu'après 35 ans, les essieux rigides sont suspendus pour la première fois sur des ressorts hélicoïdaux plutôt que sur des ressorts à lames. Le pare-brise en deux parties est également remplacé par un pare-brise continu et les ailes sont en plastique. Conçu à l'origine pour une utilisation civile, ce véhicule a été utilisé fréquemment lors d'expéditions impraticables grâce à sa robustesse. Il n'est donc pas étonnant que le Defender se trouve encore aujourd'hui dans de nombreuses zones de crise. Avec différentes organisations d'aide et même avec l'armée, le véhicule fiable n'est plus à l'esprit. Le Land Rover Land Rover robuste est particulièrement apprécié dans les zones privées.
Le modèle Busch est le Defender 90 County station wagon (CSW), qui passe désormais en stock et en pierre dans des paysages de modèles H0 inadaptés. Les contours nets et les fonctions riches en détails font de ce petit bijou un véritable bijou. La disposition caractéristique des sièges de l'intérieur est également reproduite de manière exemplaire, tout comme le toit de couleur différente. La vue avant du modèle est dominée par le grand masque de radiateur noir, dans lequel les phares transparents sont utilisés en verre clair et les clignotants transparents les plus fins. Les pneus à grosses jantes et les jantes adaptées au type de la marque se marient parfaitement. Avec ce modèle, la collection de véhicules tout-terrain Busch est un autre point fort sur les véhicules de chantier avec statut de culte.
Ce texte a été traduit par une machine.
