Vue d'ensemble
Moteur à roulement à billes puissant.
Décodeur numérique mfx/DCC.
Pantographe en mode numérique.
Coloration et marquage de l'époque VI.
De nombreux détails fidèles. Avec accumulateur d'énergie
Moteur à roulement à billes puissant.
Décodeur numérique mfx/DCC.
Pantographe en mode numérique.
Coloration et marquage de l'époque VI.
De nombreux détails fidèles. Avec accumulateur d'énergie
Dès 1913, la RBB a acquis 7 pièces de la petite locomotive électrique de la série GE 2/4. La locomotive était pour ainsi dire une demi-GE 4/6, en was de propulsion et d'équipement électrique. Les locomotives de 8,70 m de long et 37 tonnes ont une puissance de 210 kW (285 HP) et ont atteint une vitesse maximale de 45 km/h. Les exigences qui leur ont été imposées n'ont pas pu satisfaire entièrement les locomotives, surtout dans le domaine du système électrique, des problèmes se sont toujours produits. Entre 1943 et 1946, 3 machines ont été retransformées dans des locomotives de manœuvre avec poste de conduite central et ont reçu le numéro d'exploitation 211-213. Deux autres locomotives ont été modernisées en profondeur, elles ont reçu un nouveau moteur de traction, un frein à résistance supplémentaire - un pantographe a été retiré pour leurs résistances de freinage, de sorte que ces deux locomotives des numéros 221 et 222 ont développé presque la double puissance que la version d'origine, soit 428 kW et 582 CV Dans le même temps, le poids est tombé à 30 tonnes, mais la vitesse maximale est passée à 55 km/h. En 1998, le 221 a été annulé, le 222 est toujours utilisé comme slot pour musées et peut être trouvé sur l'ensemble du réseau de base du RBB lors de voyages spéciaux.
Modèle de locomotive électrique GE 2/4 avec le numéro 222 du RBB dans la version telle qu'elle existe encore aujourd'hui comme locomotive historique. Toit avec un pantographe et un frein à résistance, pantographe avec entraînement, possibilité de montage et de descente en mode numérique. Peinture fidèle à l'image et marquage de l'époque VI. Les deux jeux de roues motrices sont équipés d'un moteur à roulement à billes puissant, pneus à bandage. Équipé d'un décodeur mfx/DCC avec de nombreuses fonctions sonores et lumineuses, comme la lumière de crête alternant avec le sens de la marche, l'éclairage de la cabine et bien plus encore. Longueur tampons compris 38 cm
Ce texte a été traduit par une machine.
LGB, 24451