Description
Avec projecteur fonctionnel ! Réplique d'une locomotive de chantier 15/18 PS avec cabine ouverte. Disposition des essieux B. Longueur : env. 35 mm.
Locomotive diesel Gmeinder 15/18. Cette locomotive pour train Decauville correspond à la version construite à partir du milieu des années 1920 par la société badoise Gmeinder. La locomotive fut produite dans de nombreux exemplaires jusque dans les années 1950 et peut encore, grâce à construction robuste, la retrouver en service à l'heure d'aujourd'hui. Le modèle original de cette locomotive pour train Decauville est connue sous le nom de "Gmeinder 15/18" en référence à sa puissance (puissance continue de 15 CV / puissance brève de 18 CV) et est entraînée par un moteur diesel avec boîte 3 vitesses et entraînement à chaîne lui permettant d'atteindre une vitesse maximale de 12 km/h. La largeur de voie est de 600 mm.
Le modèle réduit lui, tout comme le modèle d'origine, dispose de versions alternatives à poste de conduite ouvert et fermé. Ces petites locomotives sont entraînées par un micro-moteur de précision de 3 volts à forte démultiplication pour une marche lente et une force de traction élevée comme sur le modèle original. Avec ses aimants intégrés, la pression d'appui de la locomotive est plus importante sur la voie à largeur réduite et à inserts métalliques pour une alimentation électrique plus sûre en provenance des rails et une marche lente sans ralentissement. Les locomotives disposent à l'arrière du poste de conduite d'un pivot d'attelage pour reproduire un train réaliste et d'un attelage magnétique pour une association avec les wagonnets et les wagons de la gamme de produits Busch-Grubenbahn. Comme sur le modèle original, la locomotive de train Decauville peut emprunter des voies à faible rayon de courbe (max. 100 mm). Grâce à sa construction compacte et à son encombrement minimal, elle est aussi parfaite pour réaliser des dioramas et pour compléter des maquettes ferroviaires existantes.
Ce texte a été traduit par une machine.
