Roco 72083 Chariot à entraînement sans fil BR 515 avec chariot de commande, DB

Vue d'ensemble

Vue dégagée grâce à l'habitacle et au poste de conduite
Pièces enfichables installées séparément, telles que les essuie-glaces, les poignées de manœuvre sous les tampons et les câbles chauffants
Bogies finement détaillés avec pièces fixées séparément
Avec décodeur dans le véhicule de transport et dans le chariot de commande

Description

Wagon-batterie série 515 avec wagon-pilote série 815 de la Deutsche Bundesbahn en peinture bleue/beige.
Le fonctionnement avec des wagons-batteries a été introduit en Allemagne avant la première guerre mondiale. Le wagon-moteur sans fil en 2 parties de la construction « Wittfeld », dont les accus étaient logés dans les bâtiments caractéristiques, était en service jusqu'à la fin de la Seconde guerre mondiale. Après 1945, la Deutsche Bundesbahn a commencé à se pencher à nouveau sur ce type de propulsion. Le ETA 176 a été appelé comme un « cigare de Limburg », mais seulement huit pièces ont été construites. À partir de 1953, l'ETA 150, qui a pu présenter les mêmes caractéristiques de performance, a été mis en service en grand nombre de pièces. De l'ETA 150 (à partir de la série 515 de 1968), 232 unités ont été construites jusqu'en 1965. En outre, 216 voitures de commande de type ESA 150 (plus tard la série 815) ont été mises en service.

Ce texte a été traduit par une machine.

Mots-clés

Roco, 72083