Description
Variante de la locomotive diesel NoHAB comme My 1125 dans le design Santa Fe de LA STRABAG à l'époque V. Parmi les locomotives diesel les plus caractéristiques sur les voies européennes, on peut citer sans aucun doute le « NoHAB ». Il s'agit d'un dépôt de la légendaire série F du fabricant américain EMD, qui a été construit à partir de 1954 par le titulaire suédois de licence Nydqvist och Holm AB, ou « NoHAB ». En raison de la libéralisation du marché ferroviaire européen, de nombreux locomotives ont trouvé de nouveaux domaines de travail pour les entreprises privées, même en Allemagne, et sont encore aujourd'hui encore en service commercial.Il est possible de discuter de la saveur, mais il y a des choses dont l'élégance est au-dessus de tout doute. Les modèles PIKO de la NoHAB peuvent également profiter de l'élégance indiscutable de l'image de marque. Pour réaliser cette impression générale, une grande attention a été accordée aux détails. Les grilles de ventilation latérales sont conçues comme des éléments très puissants de la boîte de locomotive avec des pièces de gravure fines et sont un point de vue absolument remarquable. Mais les disques frontaux et les « yeux » latéraux contribuent également à une image parfaite grâce à leur siège parfaitement affleuré. L'impression est complétée par la conception précise et très détaillée du bogie. Un moteur puissant et silencieux avec deux volants moteur sert d'entraînement. Le modèle est équipé d'une interface PluX22 et est conçu pour un montage sonore simple avec un haut-parleur le plus haut possible.
Ce texte a été traduit par une machine.
