Modifications de forme pour la mise en œuvre de la 1189.02
Modèle métallique très détaillé
De nombreux détails sont fournis séparément
Éclairage de la cabine de conduite et de la salle des machines commutable numériquement
Décodeur numérique avec de nombreuses fonctions de fonctionnement et de bruit
Compatible DCC, mfx et RailCom
Dès les années 1920, les chemins de fer fédéraux autrichiens (BBÖ) ont décidé d'électrifier les principales lignes le plus rapidement possible. Spécialement pour les rampes dans les montagnes, les sept locomotives de la série 1100 (pour les ÖBB : série 1089), développées selon le modèle suisse, ont été livrées au BBÖ en 1923/24. Les machines de 20 350 mm de long se composent de deux moteurs à accouplement court-circuit sur lesquels un pont de machine court avec transformateur, mécanisme de patinage et deux cabines de guidage était monté de manière articulée. En raison de leurs longs, faibles et étroits capots de préconstruction sur les moteurs, le nom de « crocodile » s'est rapidement mis à l'ordre du « crocodile », ces machines ayant été conçues par tous les « crocodiles ». Puisqu'il s'est avéré être livré en 1926/27 avec neuf répliques supérieures à 1100.101-109 (ÖBB : 1189.01-09) qui ont atteint une vitesse plus élevée en raison d'un changement de rapport de transmission et ont été équipés de moteurs plus puissants.
Modèle : locomotive électrique série 1189, crocodile autrichien des chemins de fer fédéraux autrichiens (ÖBB). Couleur de base orange-sang. Numéro de série 1189.02. État de fonctionnement au milieu/à la fin des années 1970.
Modèle : avec décodeur numérique et nombreuses fonctions sonores et lumineuses. Motorisation régulée haute performance avec volant d'inertie, position centrale. 2 roues motrices chacune dans les deux positions de transmission via le chariot. Pneus adhérents. Châssis articulé de bonne tenue en courbe. Signal de crête à trois feux en fonction du sens de la marche et un feu rouge arrière en fonctionnement conventionnel, commutable numériquement. Éclairage commutable sur un feu arrière blanc. Commutation distincte possible du fanal aux extrémités 2 et 1 de la loco en mode numérique. Fonction d’éclairage à double feu A Éclairage de la cabine de conduite et de la salle des machines commutable séparément numériquement. Éclairage assuré par diodes électroluminescentes blanc chaud et rouges sans entretien (LED). Modèle métallique très détaillé avec de nombreux détails. Les flexibles de frein et les raccords à vis sont fournis séparément sous forme de pièces à visser. Longueur hors tout env. 23,4 cm.
Vous trouverez des kits de wagons de marchandises adaptés sous la référence 24121 et sous la référence 46231 dans la gamme Märklin H0, avec la mention des kits de roues de remplacement nécessaires. Ces kits de wagons sont mis en place en 2024 avec de nouveaux numéros d'exploitation.ce modèle est disponible en version AC dans la gamme Märklin H0 sous la référence 39090.
Ce texte a été traduit par une machine.
TRIX H0, 25090
