Vue d'ensemble
Phares avant
Amortisseurs remplis d'huile avec ressorts internes
Carrosserie PC de 1,2 mm avec de nombreux accessoires
Phares avant
Amortisseurs remplis d'huile avec ressorts internes
Carrosserie PC de 1,2 mm avec de nombreux accessoires
Le CR3.4 Sherpa Scale Crawler est une voiture haut de gamme dotée de caractéristiques techniques inhabituelles pour un véhicule RtR.
Elle possède un cadre réaliste de 5 mm en aluminium usiné CNC avec un système de suspension à 4 bras en aluminium très résistant.
· Des amortisseurs remplis d'huile avec des ressorts internes, des tiges de piston de 5 mm et des sabots d'amortisseur garantissent une réponse souple et réaliste.
· Les essieux portiques offrent non seulement une plus grande distance entre le boîtier du différentiel et le sol que les essieux classiques, mais ils présentent également une autre caractéristique intéressante. Sur les crawlers habituels, le couple applique une force telle que le véhicule saute par-dessus l'obstacle. La conception des essieux portiques réduit le rapport de transmission aux roues et élimine pratiquement les surcharges de couple de l'entraînement. Le rapport de réduction global de l'entraînement de l'essieu est plus de deux fois supérieur à celui des conceptions non portiques pour assurer un fonctionnement en douceur.
Ce texte a été traduit par une machine.
Une conception unique d'amortisseur de direction hydraulique combinée à un servo de direction numérique et étanche de 9 kg. Arbres d'entraînement en acier trempé · Transmission à 2 vitesses avec rapport de transmission 1/37,1 (basse vitesse) à 1/15,1 (vitesse élevée) · Verrouillez et déverrouillez les différentiels avant et arrière indépendamment l'un de l'autre. · Accouplement à friction · Engrenages différentiels et pièces d'entraînement en acier trempé · Le concept d'entraînement - powered by HOBBYWING - contient un variateur de vitesse étanche à l'eau de 60 A et un moteur de 550. · Servo de direction numérique étanche 9 kg avec engrenage métallique · 3 mini-servos étanches de 17 g d'une force de 0,9 kg pour la transmission et le blocage/déblocage du différentiel, sont déjà installés. · Unité d'éclairage · Roues Beadlock de 1,9 pouce avec anneaux en aluminium et 10 boulons · Pneus ultra-souples
· Carrosserie « Flip-Top » avec support magnétique et compartiment à piles « easy to open ».
04250650941994, Absima, 12010