Consommation de courant de toutes les roues
Commutable à l'intérieur avec éclairage extérieur
Entraînement sur 4 roues, dont 2 avec pneus à bandage
Éclairage désactivable d'un côté
Haut-parleur pour son déjà installé
Plate-forme de travail pivotante, garde-corps rabattable
Les cinq voitures de propulsion de la série 704, livrées entre 1977 et 1978, ont été développées en remplacement de la série 701 / 702 sur la base de la série 627.0 / 628.0. Les véhicules à deux moteurs étaient rapides de 140 km/h et pouvaient atteindre 100 km/h à 5 ‰ avec une capacité de remorquage. Ils ont ainsi été utilisés rapidement sur le lieu d'utilisation et grâce à leur équipement technique exceptionnel. Souvent, ils étaient également en déplacement avec des voitures de conduite ou des wagons d'équipement supplémentaires. Ils ont changé à plusieurs reprises durant leur période d'utilisation de plus de 30 ans, en fonction par exemple de la situation de travail et de la durée des grands chantiers sur le réseau ferroviaire, les appareils dans lesquels ils étaient stationnés, de sorte qu'ils puissent être utilisés rapidement à partir de là où ils se trouvent pratiquement n'importe où en Allemagne.
Comme les agents ont souvent été affectés au départ par les gaz d'échappement du moteur, les 704er ont reçu de nouveaux moteurs moins polluants en 1986. En outre, on a posé des conduites d'échappement à gauche et à droite sur le toit, qui permettent de décharger les gaz d'échappement à distance dans la direction souhaitée, en fonction du rapport vent/air. Les voitures à moteur ont été arrêtées jusqu'en 2012 et collectées à Cottbus, car il n'était plus possible de se procurer des pièces de rechange depuis le départ des séries 627.0 et 628.0. Ils étaient en vente pendant quelques années, mais n'ont trouvé aucun acheteur. Le véhicule le plus long encore était le 704 002-5, qui a été transféré de son dernier port d'intervention de Ludwigsport à Karlsruhe en janvier 2012, puis à Cottbus. Malheureusement, les cinq voitures à moteur ont été démontées et aucun musclé n'a été conservé.
Notre modèle est le deuxième modèle de voiture à moteur à tour de la série 704, qui a été livré à la Bw Karlsruhe le 6 février 1978. Il y est resté jusqu'en juin 1991, avant d'être « prêt » jusqu'en décembre 2002 au poste d'intervention de Mannheim, toujours membre de la Bw Karlsruhe, puis de changer le Bw d'utilisation jusqu'à son départ.
Ce texte a été traduit par une machine.
Liliput, L133240
