| à partir de 3 pc(s): | CHF 501.83 | 1,0% économies |
| à partir de 5 pc(s): | CHF 496.76 | 2,0% économies |
Construction en métal finement détaillée
Nombreux détails rapportés.
Utilisation de fumée de série avec émission de fumée dynamique dépendant de la vitesse
Éclairage de passage pour poste de conduite et tender commutable numériquement
Conforme aux modèles avec trois numéros de fonctionnement
Avec décodeur de jeu mfx+ et nombreuses fonctions d'éclairage et de son
Hauteur de la mémoire tampon sur la locomotive et la tender selon NEM
La cloison volante en noir
Célèbre dans le monde entier, rapide, fort et une véritable légende de la vitesse : la locomotive à vapeur avec le nom « Flying Scotsman » a présenté un certain nombre de records du monde, en écrivant l'histoire du chemin de fer. Elle a pris le train express britannique du même nom pendant des décennies, qui s'est rendu à Londres sans arrêt d'Édimbourg. Elle a atteint la vitesse magique de 100 miles/hour (160 km/h) en 1934 et elle a même fait des tournées vers les États-Unis et l'Australie. Pour l'anniversaire de cette locomotive électrique à trois cylindres, Märklin a déjà sorti la version actuelle du musée en 2023 dans une célèbre Power-Lok verte. Une version spéciale est suivie d'une variante noire qui, avec des caractéristiques exceptionnelles, raconte une époque fascinante dans l'histoire de la locomotive. Pendant le 2ème Les guerres mondiales et quelques années plus tard, le célèbre coloris vert d'une peinture noire élégante a été mis en scène, comme le nombre de locomotives à vapeur britanniques durant cette période. Vers la fin de la révision générale commencée en 2006, la couleur noire a été de nouveau choisie pour protéger la locomotive pendant le montage final et les tests. Pendant cette période, Jung et Alt ont eu l'occasion de découvrir le Flying Scotsman dans cet état unique, d'abord en 2011 et 2012 lors du « Railfest », un grand festival ferroviaire qui a eu lieu en même temps que les Jeux olympiques de Londres et le 800 e anniversaire de la ville de York. Enfin, la locomotive a contribué à la poursuite des essais et essais de conduite en janvier/février 2016. La locomotive a ensuite reçu son entrain vert des trains britanniques et, sous le numéro d'exploitation 60103, les amateurs de chemin de fer de tout le pays et au-delà. Dans le nouveau modèle Märklin, cette variante particulière du Flying Scotsman est vivante à petite échelle et raconte un autre chapitre important dans la vie de ce fascinant géant européen de la vapeur.
Modèle : locomotive à vapeur à train rapide de classe A3 avec tender. Modèle en tant que locomotive de musée dans Postwar Black avec différents numéros d'exploitation. 502 et 103 de la période autour de 1946, ainsi que le numéro d'exploitation actuel 60103 sur la porte de la chambre de fumée. État du musée opérationnel début 2015 avec tender de couloir et déflecteur d'air. Locomotive du national Railway Museum de York.
Modèle : avec décodeur numérique mfx+ et nombreuses fonctions d'éclairage et de son. Motorisation régulée haute performance avec volant d'inertie dans la chaudière. Trois essieux entraînés. Pneus adhérents. Locomotive et tender essentiellement en métal. Utilisation de fumée intégrée de série, avec émission de fumée dynamique en fonction de la vitesse, commutable numériquement. Le signal de crête à deux feux change en fonction du sens de la marche et une lampe à l'arrière de la table fonctionne de manière conventionnelle, commutable numériquement. La lampe située à l'arrière du tender peut être réglée sur une lumière rouge. Troisième éclairage de pointe sur le devant de la locomotive, utilisable séparément pour l'éclairage rouge. ECLAIRAGE de poste de conduite et feux de passe-feu commutables numériquement. Éclairage du passage de tender commutable numériquement. Éclairage assuré par diodes électroluminescentes blanc chaud et rouges sans entretien (LED). Attelage court réglable avec cinématique entre locomotive et tender. Attelage court à élongation variable avec boîtier NEM sur le tender. Hauteur de la mémoire tampon sur la locomotive et la tender selon NEM. Les flexibles de frein, les raccords à vis et les couvercles de cylindre fermés sont fournis. Longueur h.t. d'env. 24,5 cm. Les sons spécifiques à la localisation nous ont été fournis avec l'aide de Dovetail Games, dans le Kent. Ce modèle est disponible en version DC dans la gamme TRIX H0 sous la référence 22885.
Ce texte a été traduit par une machine.
Märklin, 39969
