Description
L'électrification progressive des voies principales mais aussi secondaires de l'Allemagne a nécessité des véhicules de maintenance pour garantir un état toujours optimal de la ligne aérienne de contact. C'est pourquoi, afin de pouvoir tester les véhicules survétustes à partir des premiers temps, de nouveaux bâtiments ont été achetés par la Deutsche Reichsbahn à partir de la fin des années 20. Une « voiture de tour » très spéciale a été créée, dont la propulsion a été alimentée par des accumulateurs (placés dans les superstructures). Ceux-ci peuvent à leur tour être chargés directement sur la ligne aérienne de contact via le pantographe de toit, indépendamment des systèmes de charge fixes, grâce à l'intégration d'un onduleur dans le véhicule.
Les voitures à moteur à tour sans fil étaient équipées d'un espace d'équipe et d'un atelier complet. Ils étaient généralement en déplacement individuel, mais pouvaient également transporter des wagons de matériaux, par exemple, en raison de l'accouplement et du tampon de régulation. Alors que les véhicules eux-mêmes de M.A. Maffei a été fabriqué, l'équipement électrique de SSW (usines Siemens Schuckert) et les accus d'AFA (accumulateurs-Fabrik AG).
Les modèles de nos modèles ont été construits entre 1929 et 1933, avec un total de six véhicules qui se distinguent en partie par de petits détails. Ils ont été stationnés à Munich, Breslau et à Augsburg. A partir de l'époque III, des modifications ont été apportées, par ex. des prises supplémentaires sont montées à l'avant, une boîte à outils ouverte est montée sur un côté du châssis ou les lampes sont remplacées. Ainsi, à la fin de leur service au début des années 70, les véhicules étaient en partie différents dans certains détails. Malheureusement, aucun des véhicules intéressants n'a été conservé museal.
Les modèles LILIPUT sont équipés, comme votre modèle, d'une plate-forme de travail rotative et de rampes de scène pliables, de manière à ce que tant la situation de travail sur la ligne aérienne de contact que le mode de conduite ou le mode de dérangement puissent être adaptés à l'exemple, par exemple dans la tour de conduite ou le Bw.
Ce texte a été traduit par une machine.
