Überblick
Ausführung mit kurzem Führerstand und Scherenstromabnehmer
Mit silbernen Kontrastflächen am Lüfterband
Das Spitzenlicht kann mit einem DIP-Schalter ganz oder teilweise abgeschaltet werden
Ideale Ergänzung zum TEE Roland
Ausführung mit kurzem Führerstand und Scherenstromabnehmer
Mit silbernen Kontrastflächen am Lüfterband
Das Spitzenlicht kann mit einem DIP-Schalter ganz oder teilweise abgeschaltet werden
Ideale Ergänzung zum TEE Roland
Der „Roland“, sein Name leitet sich vom Wahrzeichen der Stadt Bremen ab, verkehrte anfangs als Fernschnellzug auf der Strecke Bremen–Frankfurt. Der TEE Roland entstand zum Sommerfahrplan 1969 durch die Hochstufung des F 46/47, der bisher Basel SBB erreichte, ab diesen Zeitpunkt allerdings bis Mailand verlängert wurde. Mit 1.183,7 km hatte er eine der längsten Laufstrecken unter allen TEE-Zügen.
Kupplungs-Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik · 3-Spitzenlicht und 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig · Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 · 2 Achsen mit Haftreifen · 6 angetriebene Achsen · Befahrbarer Mindestradius 358 mm · 5-pol. Motor · Schwungmasse · Separate Ätzschilder · Z-21 Führerstand · Digital-Decoder PLuX22 · Innenbeleuchtung · Sound · Pufferkondensator
Roco, 70213